?

Log in

No account? Create an account
i go 4 mine... — LiveJournal [entries|archive|friends|userinfo]
i go 4 mine

[ website | My homepage ]
[ about me | profile ]
[ archive | entries ]

[sticky post] За всю хурму: Трезвый и упоротый Никита Ситников [18th. Jan, 2016|01:43 pm]
Nikita
Оригинал взят у dezhzh в За всю хурму: Трезвый и упоротый Никита Ситников
Сегодня в «Хурме» тот самый случай, когда «упоротый на всю голову», пусть и не автомобильный журналист в полном смысле этого слова. Хотя почему нет? Никита Ситников — личность неординарная, к тому же многосторонняя. Человек, пароход, паровоз, страховщик, коллекционер, автор-исполнитель и т.д, и т.п.


В 1994 году десятилетний мальчик Никита переехал из Екатеринбурга в столицу. После элитной гимназии №9 я попал в общеобразовательную школу №463 в районе Автозаводской-Коломенской. В четырнадцать лет я уже зарабатывал кражей эмблем с машин, а все соседи по разрисованному подъезду знали, что ЦСКА — чемпион, RAP рулит, а Сидорова — шлюха (кстати, до сих пор согласен с каждым утверждением). В те славные времена еще не было домофонов, а Очаковские пиво и джин-тоник продавались без паспорта.




Я очень хотел стать гонщиком. В шестнадцать лет пошел в секцию картинга на улице Газопровод. Уже видел себя с кубками, шампанским и телочками, но мне выдали тряпки, швабру и инструменты. Про гоночки речи вообще не шло. «Говно этот ваш автоспорт!»,— подумал я, и решил стать автодизайнером.

Read more...Collapse )

Linksay it right

.:Mazda MX-5. RideOne.ru test-drive video:. [17th. Feb, 2011|10:12 am]
Nikita
[Tags|]



Это офигительный автомобиль. Однозначно входит в top-5 из тех, на которых я ездил. Чистое, ничем не разбодяженное driving pleasure.
Link6 said||say it right

.:Пиздец в Домодедово или как мы провели это воскресенье:. [27th. Dec, 2010|11:30 am]
Nikita
Вообще по моим планам я должен был сейчас пить ароматный кофе и поглядывать из окна отеля на старый город Дюссельдорфа. Но йух. Мы сидим дома и пытаемся понять, что и как делать дальше. А события развивались следующим образом.

О том, что Домодедово закрыли, мы узнали абсолютно случайно. Я позвонил в "Аэроэкспресс", где сказали, что поезда ходят, но с большой задержкой. Выехали пораньше и уже на Павелецкой выяснилось, что никто никуда не ходит, билеты не продаются, и когда красные поезда возобновят работу, непонятно. Мы поехали до Красногвардейской, и там поймали машину. Когда Фазиль на тонированной ВАЗовской "семерке" цвета British racing green вваливал 130 км/ч по снежно-ледяной Каширке, мне было сцыкотно. Но когда за полкилометра до аэропорта у него кончился бензин, оставалось только улыбнуться. С чемоданом в руке мы пешком лавировали по пробке до аэропорта.

Домодедово встретил нас большим количеством милиции от прапорщиков до подполковников (в т.ч. бойцов ОМОНа), сотрудников МЧС и полным отсутствием света и хаосом. Огромное здание было полностью погружено во тьму, и свет через стекла проникал только рядом со входом. Постоянная толкотня, мат, никто ничего не видит, все цепляются чемоданами, половина уже спит по углам - это реальный пздц. Представляете туалет, в котором ничего не видно и ничего не работает, м? Мы приехали в 3 pm, и никто ничего не знал и не говорил. Стойка информации Lufthansa оказалась предательски пуста, к стойке общей информации были очереди разъяренных пассажиров длиной в два часа. К пяти часам мы отстояли одну, чтобы поставить штамп на билете о задержке рейса. Нам отказали под тем предлогом, что к 7.30 pm все может заработать. Не заработало. Рубли кончались. Обменники не работали. Банкоматы, естественно, тоже. В некоторых кафе оставалась еда и холодное питье. Отстояв одну очередь второй раз в 7 pm мы получили штамп на билете о задержке рейса. Аэропорт был по-прежнему в темноте. Все видимые действия МЧС свелись к установке дополнительного освещения, но не более. Мы были в полном информационном вакууме. Сотовая связь внутри не работала, снаружи - почти не работала. Информации о ходе ремонта ни у кого не было, wifi и прочих средств связи, естественно, тоже

И вот в 9 pm кое-где появился свет. Наверное, на 20% площади аэропорта. Однако про рейсы Lufthansa никто ничего сказать не мог. Казалось, из всех авиакомпаний суетилась только Transaero, которая распихивала пассажиров по другим рейсам и аэропортам. Потом появилась информация, что в 4 утра на стойку Lufthansa придет сотрудник, который даст информацию о вылетах. Домодедово начал потихоньку отправлять рейсы, но только внутренних линий. Мы вернулись в покрытую тьмой "Шоколадницу" и продолжили ждать. Ни сил, ни эмоций уже не оставалось. В 12 am начало срубать, но спать за столиком на деревянном стуле было не очень удобно. Вообще пздц как неудобно, если уж по честному. Да и я затрахался бегать туда-сюда с чемоданом по неработающему эскалатору.

Кое-как мы подремали и к 4 am спустились к стойке нашей авиакомпании, где уже толпилась очередь.Нам сказали, что в Москву самолеты не вылетели, и когда вылетят неизвестно, потому что аэропорт работать по сути еще и не начал. Нам предложили сдать билеты и дальше лететь другими авиакомпаниями (Lufthansa летает только из Домодедово). Также предложили подождать, пока начнут летать рейсы, чтобы подсадить нас к кому-нибудь. Новые рейсы запускать никто не будет. Гостиницу авиакомпания предоставлять не будет (это же не их косяк), еду никто тоже не предоставит по той же причине. Хотя других пассажиров в отель селили очень бойко. Мы взяли такси и поехали домой. Собственно, сейчас мы поедим и снова поедем в Домодедово. По информации аэропорта Дюссельдорфа самолет в Москву вылетел. Посмотрим, чокак. У меня есть только пара вопросов.

К Аэропорту Домодедово:

- где ваш е%аный аварийный генератор?

- почему никто ничего не говорил о ходе восстановительных работ?

К Мосэнерго или кому там еще:

- как должен оборваться ЛЭП, чтобы его сутки не могли починить? Может, дело совсем не в этом?

К Lufthansa:

- почему вы ведете себя как пидорасы?

- почему ваш call-centre не работал вчера, а сегодня телефон отключен?

- почему вы ведете себя так, будто вам на всех насрать (в сравнении с другими авиакомпаниями)?


p.s. Хочу сказать огромное спасибо Alexey Zhutikov, Ilya A. Alimov и Sergey Kornienko за моральную поддержу и информацию. Очень помогли!
Link15 said||say it right

.:online-игра от Mobil1:. [25th. Dec, 2010|11:58 am]
Nikita


Итак, Mobil1 запустил online-игру. Вроде как там можно гонять на багги, внедорожниках и т.д., но я пока даже не прошел первый этап с болидом NASCAR. Хотите попытаться - жмите!
Linksay it right

.:Моя первая любовь:. [25th. Dec, 2010|11:36 am]
Nikita
[Tags|]



Я искренне люблю свой Opel Astra GTC. Честно! На днях налил четыре ведра воды, и сорок минут нежно надраивал его губкой, обнажая краску цвета Power Red под слоем осенней грязи. Это было классно – заботиться о своей машине. Хотя, подозреваю, следующее десять раз Opel будет мыться karcher’ом. Я постоянно прислушиваюсь к странным звукам, меняю расходники и всячески забочусь о нем… Но куплен Хуан был, потому что хотелось хэтчбек или купе с мотором 1,8-2,0 л., ~150 л.с. и АКПП. А разве любовь выбирают?

два автомобиля и машинаCollapse )
Link13 said||say it right

.:Porsche Winter Roadshow 2010:. [13th. Dec, 2010|11:21 pm]
Nikita
[Tags|]



Немного отжига за рулем Porsche 911 4S на новой трассе в Тушино. Это было прекрасно - Panamera turbo и 4S, Cayman S и Boxster S и, конечно, несколько 911-х. Праздник! Никогда не думал, что на скорости меньше 100 км/ч может вырабатываться столько адреналина. Да, Porsche прекрасен. И я его очень хочу.
Linksay it right

.:Mazda 3? Нет! Mazda Пи!:. [9th. Nov, 2010|08:25 am]
Nikita
[Tags|, ]

Link8 said||say it right

.:Mini Cooper Cabrio:. [8th. Oct, 2010|10:52 am]
Nikita
[Tags|]



Итак, Mini. Очень интересный автомобиль, на котором давно хотелось поездить. Я даже рассматривал его как альтернативу Astra GTC. Сейчас очень рад тому, что выбрал Opel. И дело не в практичности, комфорте и бла-бла-бла. А совсем в другом - http://www.rideone.ru/section24/article6715
Link10 said||say it right

.:Бумбокс или что общего между Honda Civic 5D new и Alfa 75:. [1st. Oct, 2010|10:08 am]
Nikita
[Tags|]



Два года назад я купил бывшую когда-то ярко-красной Alfa Romeo 75. Заднеприводная, с дисковыми тормозами по кругу, построенная по схеме transaxle Alfa с была покупкой сколь спонтанной, столь и нерациональной. Хотя бы потому, что она была ровесницей моей жены и большую часть своей жизни провела в России. Но у меня было одно оправдание – итальянский седан стоил $1000. И неважно, что потом я вложил в него еще несколько раз по столько же, помимо кучи геморроя и близкого знакомства с exist.ru Alfa подарила мне и моим друзьям столько кайфа за рулем, сколько не каждый спорткар способен. Так причем здесь Хонда?

странный civicCollapse )
Link31 said||say it right

.:Нашей семье сегодня год:. [26th. Sep, 2010|12:24 pm]
Nikita
41.79 КБ
Link6 said||say it right

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]